Шпаргалка по Lotus Suspension Analysis

Русская документация

https://yaroslav.pukazov.ru/hub/Lotus-Suspension-Analysis-Documentation/

Особенности программы

1. Программа стабильно работает исключительно с Windows XP
2. По умолчанию в программе отображается ЛЕВАЯ часть подвески, если смотреть на автомобиль спереди
3. Система координат Lotus Suspension Analysis выглядит следующим образом: 

   

   Ось Y расположена поперек колеи автомобиля, а направление +ve - в правую сторону, когда вы сидите в автомобиле. Подвески могут быть определены как правосторонние или левые по мере необходимости.
   Ось X расположена вдоль колесной базы автомобиля и направлена положительно в заднюю часть автомобиля.
   Ось Z — это вертикальная высота, направленная положительно вверх.
   
   
4. Система координат SolidWorks выглядит следующим образом: 

   

   Ось X расположена поперек колеи автомобиля, а направление +ve - в правую сторону, когда вы сидите в автомобиле. Подвески могут быть определены как правосторонние или левые по мере необходимости.
   Ось Z расположена вдоль колесной базы автомобиля и направлена положительно в заднюю часть автомобиля.
   Ось Y — это вертикальная высота, направленная положительно вверх.
   
   Т.е.при  импорте точек из SolidWorks в Lotus Suspension Analysis работает следующее правило:
   

   X = Y
   Y = Z
   Z = X 
   

5. Координаты точек подвески задаются при статическом положении подвески.

Настройка окружения

1. Как настроить View отображение подвески в режиме Single Step

   

Создание 2D-модели

• Требования к данным – Основные данные 2D
• Требования к данным – Исходные точки подвески на двойных поперечных рычагах 2D
  (Примечание: Все Z-координаты двумерной подвески указаны относительно предполагаемой нулевой плоскости основания, т.е. началом координат Z является плоскость дороги.)
• Обзор – Преобразование 2D в 3D

Создание 3D-модели

• Требования к данным – Основные данные 3D
• Требования к данным – Исходные точки подвески на двойных поперечных рычагах 2D(Примечание: Все Z-координаты двумерной подвески указаны относительно предполагаемой нулевой плоскости основания, т.е. началом координат Z является плоскость дороги.)