Введение

Целью выполнения курсовой работы является ознакомление с методикой расчёта и анализа многомассовых колебательных систем на примере трансмиссии транспортной машины.

Возникновение крутильных колебаний обусловлено тем, что трансмиссия представляет собой упругую систему звеньев. Она состоит из податливых валов, соединяющих звенья со значительной инерционной массой: зубчатые колёса, маховик двигателя, ведущие колёса. К этой упругой системе приложено вынуждающее внешнее воздействие со стороны двигателя, крутящий момент которого периодически изменяется. Таким образом, при определённых режимах работы трансмиссии в ней возможно возникновение опасных резонансных колебаний. Поэтому динамический расчёт включает в себя следующие задачи:
• определение критических режимов работы;
• вычисление возникающих при этом крутящих моментов и напряжений в валах трансмиссии;
• выявление наиболее опасных участков валопроводов и выдача конструкторских рекомендаций по снижению их нагруженности.

Для успешного выполнения курсовой работы были применены знания по теории колебаний в рамках читаемого курса, а также навыки работы на ЭВМ.

Курсовая работа состоит из следующих этапов: составления эквивалентной крутильной схемы трансмиссии, определения её параметров, проведения динамических расчётов с использованием ЭВМ и анализа полученных результатов.